Dialog

Kontakt

Offroad.

Aftësia e tërheqjes : 100 % ose deri 45 Grad perpjetëze.
Touareg i donë kodrat e m ë dhaja.Edhe kur të tjeret dështojn ë, Touareg delë me sukses. Një dëshmi tjetër për fuqin e tijë të madhe është transmisioni automatik me „ Asistenti për bjeshkë“ i cili mundëson edhe ndaljen në përpjetzet ma ekstreme dhe nisjen nga ajo pozitë pa kurrfar vështërsie.

I përshtatshem për batica dhe zbatica
Me Touareg mund të shkoni edhe me peshku kurse motori dhe pjesa e mbrendshme mbetet prapë se prapë të terur. V10 TDI është paisur që në fillim me air-federim si paisje serike që bjenë një hapësirë të madhe deri 580 mm përfundi automjetit. Të gjithë modelet tjera kanë hapësirën përfundi automjetit 500 mm.

Kandi i gropave: 28 Grad
Asnjë ramje në gropë për Touareg nuk mundet me kanë e thellë. Me Touareg ju mundeni çdo shpat të pjerrët ta kaloni pa ja dhanë kerkundë.

Kandi i platformes: 27 Grad
Kurrgja nuk mund ta ndal Touareg, nga rrafshinat e ulëta e deri te majet e bjeshkëve me fuqinë e madhe dhe mjeshtrin në tërheqje i nënshtron para vete të gjitha pengesat që mund të paraqiten.

Animi ansor: deri 45 Grad
Touareg qendron i paluhatur edhe në terenë me ramje anësore prej 35 Grad ( i ndalur edhe deri në 45 Grad ) ku mundësia e praptimit është shumë e madhe. Ai lejon, po thuaj se në të gjitha përpjetzet ndaljen, kthimin në vendë dhe tërheqjen përpara.

Terheqje në kater rrotat me veprim permanent
Jashtë rruge Touareg tregon ftyrën e tijë të vërtet.Tërheqje „4MOTION “, reagon permanent dhe mundëson shpërndarjen ideale të fuqisë në të gjitha rrotat.

Gjithmon në nivel të duhur
Touareg i ka të gjitha nën kontroll. Systemi me air-federim “ Skyhook“ e zotron në tërsi karoserin dhe boshtet e automjetit si në rrugë me gropa e po ashtu edhe në rrugë të hapur. Rregullatori gjashtë shkallësh për nivelin e automjetit mundëson ujdisjen për situata të ndryshme në ngasje.

100% fuqi motorike për rrotë.
Duke ju falenderuar diferencialit me bllokadë elektronike „ EDS“, arrihet deri në 100% shpërndarja e fuqisë motorike në rrotë e para. Për mes dy pullave rrotullues dhe një regullatori në mesë tyre keni mundësin e ndërhyrjes në lartësin e karoseris dhe forcinë e federimit me air. Pra zgjidhni vetë në mes sporives, komfores dhe automatikes.